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| 五环路停止征收通行费 楼盘有望飙升10% | |
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| 2003年12月31日9:13 新京报 | 【打印本页】 【对此发表评论】 【关闭窗口】 |
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五环路全线将停止征收车辆通行费，业内预测将影响沿线楼价 本报讯 （记者陈龙）日前，北京市政府突然向外界公布，从2004年1月1日零时起，五环路全线将停止征收车辆通行费，同时，其功能将由原来的高速公路，转变为城市快速路。那么，这一举动会不会影响到五环路沿线楼盘的价格。 初衷是加快边缘集团发展 北京市交通委相关负责人在接受媒体采访时表示，五环路将北苑、东坝、定福庄、垡头、丰台、石景山、清河等10个城市边缘集团连成一体，同时连接了亚奥地区、上地信息产业基地、中关村科技园区、望京、亦庄、大兴等北京市重点发展的几大区域；此次取消收费将加速城乡交通一体化进程，同时加快边缘集团和上述几大重点区域的发展。 沿线楼盘必然升值 业内人士普遍认为，五环路取消收费之后，肯定会直接导致沿线楼盘的升值。紫玉山庄市场推广部副经理王磊表示，免费通行对五环路沿线楼市来讲绝对是件好事。他称，作为城市快速路，尽管五环路还缺乏足够的出入口和辅路，但此后政府必将着力解决这个问题，因此，当五环路作为城市快速路的功能得以充分发挥之后，必将带来周边楼盘的升值。 中原地产总经理李文杰则对升值的时间和幅度做出了更具体的预测。他表示，预计到明年上半年，五环路沿线部分楼盘最高可升值10%。 升值区域将不平衡 李文杰又进一步表示，这种升值对五环路沿线各个区域的影响又是不一样的。他认为，四环与五环之间的房价将上升最快，升幅也将最大；五环以外的房价会升得相对慢一些。 此外，他认为，西部香山一带的房价将上升最快、幅度最大，因为在西边，五环之外便是山，因此五环路在那一带的价值相比其他区域是最大的；同时，东部和北部的升值速度和幅度将次之，而南部将最弱。 |
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