　　本报讯（记者杜鹃）记者昨天在西五环工程现场看到，在五环路穿过宛平城和卢沟桥的中间，一个与中关村和北京西站相类似的下沉大拉槽已经初具规模，这一设计不仅保护了宛平城和卢沟桥的历史文脉，而且建成后将使京西又添一道新景观。
　　现场的工程负责人告诉记者，南北向的五环路设计从宛平城与卢沟桥之间直穿而过，如果从地面穿过或采用高架桥，都将切断宛平城与卢沟桥之间的历史文脉，影响这两处历史古迹的景观。最初设计者们考虑过西五环绕城而行，但经过多种方案的选择，最后，采用路堑式大拉槽，上面加盖板建成休闲文化广场的方案得到专家们的认可。这样，既保护了古城和古桥的完整性，又改善了周边地区的整体环境。
　　据介绍，宛平城大拉槽工程全长716米，距宛平城西门约51米，距卢沟桥约40米。在48．5米宽的路堑上面，加盖板后，可有效减少交通噪音。同时，宛平城古城墙到卢沟桥之间还将建成一个面积达2万平方米的大型广场，今后广场四周进行整体绿化之后，这片地区将一改过去一片低矮平房的模样，成为一个环境优美的休闲文化场所。
　　随着该项工程的顺利进行，目前五环路的施工只剩下最后一段，即从京原路口到京津塘高速公路之间的西五环和南五环段，工程全长40公里，设计行车速度为100公里／小时，双向6车道加连续停车带，部分路段为双向4车道加连续停车带，全线互通式立交5座，分离式立交10座。沿线将设置临时收费站5座、主路加油站2对。
　　预计年底建成后，全长100公里的五环路，将成为本市截流、疏导市区过境交通，减少市区机动车尾气污染的又一大环保工程。

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